Wanneer we bevestigen dat het brandstoftoevoersysteem van de 100 kW generator niet defect is, kunnen we tijdens de inspectie een diagnose stellen en analyseren of er afwijkingen zijn in de verbranding en compressie.Tijdens onze observatie hoorden we bij het starten het geluid van een "chichi" luchtstroom in de inlaat- en uitlaatpijpen, wat betekent dat er luchtlekkage is in de inlaat- en uitlaatkleppen.De redenen voor de luchtlekkage van de inlaat- en uitlaatkleppen zijn in feite: onjuiste afstelling van de klepspeling of te kleine klepspeling.Als het drukreduceerventiel te strak is afgesteld, zal het ventiel niet goed sluiten en luchtlekkage veroorzaken.Controleer na het oplossen van dit probleem de kleplekkage van de generator van 100 kW.De belangrijkste redenen voor kleplekkage zijn:
1. De afdichtring van de klep en de klepzitting is geablateerd;
2. De afdichtring tussen de klep en de klepzitting is te breed of de afdichtring is vuil;
3. De koolstofafzetting op de klepsteel is ernstig, het kanaal is verstopt, de klepsteel is verbogen en de klep is niet goed gesloten;
4. De klepveer is gebroken of de elasticiteit wordt zwak;
5. De speling tussen de klepsteel en de leiding overschrijdt de limiet vanwege ernstige slijtage.
De voorwaartse hoek van de brandstoftoevoer is niet toegestaan.Draai bij het afstellen de drie bevestigingsmoeren op de brandstofinjectiepomp los en pas de montagehoek van de brandstofinjectiepomp goed aan.Als de brandstoftoevoer te laat is, draait u het bovenste deel van de brandstofinjectiepomp naar het lichaam toe en als de brandstoftoevoer te vroeg is, draait u het bovenste deel van de brandstofpomp naar buiten.Als de olietoevoertijd niet kan worden aangepast na het draaien tot de limiet, is er een fout in de tandwielmontage.
(1) De markeringen zijn goed of fout, en de markeringen kunnen goed of fout zijn.Een daarvan is dat de tandwielmarkeringen in de verkeerde positie staan;de andere is dat de markeringen op de tandwielen tijdens de montage niet één voor één zijn uitgelijnd.Ook de slijtage van de nokkenas in de oliepomp heeft invloed op de olietoevoertijd.Dit soort storingen moet door het personeel worden verholpen.
(2) De spiebaan van het tandwiel van de brandstofinspuitpomp is niet uitgelijnd met de halfronde spie op de as van de brandstofpomp.
Posttijd: 27 december 2022